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来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-12-02  浏览次数:

  9日17时20分,随着末尾一段混凝土浇筑杀青,拉萨至林芝铁途跨度最大的毗连钢组织三线大桥——巴玉大桥顺手合龙,标记着全线重难点工程再次获得阶段性冲破。(摘自新华网)

  据悉, 拉萨至林芝铁路是国家“十三五”筹划核心工程项目,全长435.48公里,策画时速160公里,是西藏首条电气化铁路,是川藏铁途工程的关键组成个人。而巴玉大桥位于雅鲁藏布江大峡谷地域的山南市境内,全长283.3米,桥面宽19.1米,桥墩最高为61.5米,超过雅鲁藏布江,是相连桑珠岭隧谈和巴玉隧道的重要纽带。

  看到拉萨至林芝铁道,笔者倏忽念起了一句歌词:那是终日神奇的天途,把人间的温顺送到边疆”。是的,自负在好多人看来,这条铁路就相像天途一般,便利了西藏区域内里的经济相关,轻易了牧民的出行,给西藏地域的本家们带来了福音。

  说起我们国海拔最高的省份,西占鳌头,它脚下的青藏高原,是大家国最大,天地海拔最高的高原,有着“世界屋脊”之称。但是,别看它有着如此之多光线围绕,是举世许多探险家心中求之不得的圣地,要念在它上面建设铁路,可谓是难上加难。谨记在筑筑第一条青藏铁谈时,多年冻土、老钱庄水心论坛,王爷大家好贱,高寒缺氧和生态懦夫这三个难题哪一个都能让工程师们焦头烂额,结尾过程数十年光阴,青藏铁路两期工程才十足落成,人类史上的一远大壮举由此出生。

  时至今日,西藏首条电气化铁路也将在不久之后告竣,川藏铁道工程也已统统启动。自大这一条在青藏高原上绵亘前行的钢铁巨龙也能飞架裂谷畛域,散发着无限光芒!(何锦鑫)